[Bilim çıkartmaları] Valfin bakımı nasıl yapılır

Valf gres enjeksiyonu sırasında bakım

◆Vana gres enjekte ederken, gres enjeksiyon miktarı sorunu genellikle göz ardı edilir. Gres enjeksiyon tabancasına yakıt doldurulduktan sonra operatör valf ve gres enjeksiyon bağlantı modunu seçer ve ardından gres enjeksiyon işlemini gerçekleştirir. İki durum vardır: Bir yandan gres enjeksiyonu miktarı azdır ve gres enjeksiyonu yetersizdir ve yağlama maddesi eksikliği nedeniyle sızdırmazlık yüzeyi daha hızlı aşınır. Öte yandan aşırı yağ enjeksiyonu da israfa neden olur. Bunun nedeni, vana tipi kategorisine göre farklı vanaların sızdırmazlık kapasitesinin doğru bir şekilde hesaplanmasının olmamasıdır. Sızdırmazlık kapasitesi, vana boyutuna ve tipine göre hesaplanabilir ve ardından makul miktarda gres enjekte edilebilir. ne zaman
Valf greslendiğinde basınç sorunu çoğunlukla göz ardı edilir. Yağ enjeksiyonu operasyonu sırasında yağ enjeksiyonu basıncı tepeler ve vadiler arasında düzenli olarak değişir. Basınç çok düşükse, conta sızdırıyorsa veya bozuluyorsa, basınç çok yüksekse, gres enjeksiyon deliği tıkalıysa, contadaki gres sertleşmişse veya conta halkası valf topu ve valf plakasıyla kilitlenmişse. Genellikle gres enjeksiyon basıncı çok düşük olduğunda, enjekte edilen gres çoğunlukla valf boşluğunun tabanına akar ve bu genellikle küçük sürgülü valflerde meydana gelir. Gres enjeksiyon basıncı çok yüksekse, bir yandan gres enjeksiyon memesini kontrol edin, gres deliği tıkalıysa değiştirin; Öte yandan, eğer gres sertleşmişse, başarısız olan sızdırmazlık gresini tekrar tekrar yumuşatmak için bir temizleme sıvısı kullanın ve yerine yeni gres enjekte edin. . Ayrıca contanın türü ve malzemesi de gres enjeksiyon basıncını etkiler. Farklı conta formları farklı gres enjeksiyon basınçlarına sahiptir. Genel olarak sert contaların gres enjeksiyon basıncı yumuşak contalardan daha yüksektir.
◆Vanalara gres enjeksiyonu yaparken, valfin anahtar konumundaki sorununa dikkat edin. . Bakım sırasında küresel vana genellikle açık konumdadır. Özel durumlarda bakım amacıyla kapatılmak üzere seçilir. Diğer vanalar açık konum olarak değerlendirilemez. Gresin sızdırmazlık halkası boyunca sızdırmazlık oluğunu doldurmasını sağlamak için bakım sırasında sürgülü vana kapatılmalıdır. Açık olması durumunda sızdırmazlık gresi doğrudan akış yoluna veya valf boşluğuna düşerek israfa neden olur. ne zaman
Valf greslendiğinde, gres enjeksiyonunun etkisi genellikle göz ardı edilir. Gres enjeksiyon işlemi sırasında basınç, gres enjeksiyon hacmi ve anahtar konumu normaldir. Bununla birlikte, valf gres enjeksiyonunun etkisini sağlamak amacıyla, bazen valf bilyesinin veya kapısının yüzeyinin eşit şekilde yağlandığını doğrulamak amacıyla yağlama etkisini kontrol etmek amacıyla valfi açmak veya kapatmak gerekebilir. Ne zaman yağlanır
enjeksiyon, valf gövdesi drenajı ve tapa basıncı tahliyesi sorununa dikkat edin. Valf basınç testi sonrasında, ortam sıcaklığının artmasına bağlı olarak sızdırmaz boşluğun valf boşluğundaki gaz ve nem basıncı artacaktır. Gres enjekte edildiğinde, gres enjeksiyonunun düzgün ilerlemesini kolaylaştırmak için önce basıncın boşaltılması gerekir. Gres enjekte edildikten sonra kapalı boşluktaki hava ve nem tamamen değiştirilir. Valf boşluğunun basıncını zamanında azaltın, bu da valfin güvenliğini garanti eder. Gres enjeksiyonundan sonra kazaları önlemek için tahliye ve basınç tahliye tapasını sıktığınızdan emin olun.
◆Gresi enjekte ederken, eşit miktarda gres çıkışı sorununa dikkat edin. Normal gres enjeksiyonunda gres enjeksiyon portuna en yakın olan gres çıkışı önce gresi, ardından alt noktaya ve son olarak da yüksek noktaya boşaltır ve gres tek tek boşaltılır. Kurallara uymamanız veya yağ üretmemeniz bir tıkanıklık olduğunu kanıtlar ve zamanında giderir.
◆Gresi doldururken, valf çapı ve conta halkası yuvasının aynı hizada olması sorununu da dikkate alın. Örneğin küresel vanalar için, açık konumda bir engelleme varsa açık konum sınırlayıcı, çapın düz ve kilitli olduğunu doğrulamak için içeriye doğru ayarlanabilir. Limitin ayarlanması sadece açılış veya kapanış pozisyonunu takip etmekle kalmayıp bir bütün olarak ele alınmalıdır. Açma konumu aynı hizada ve kapatma konumu yerinde değilse vana sıkı kapanmayacaktır. Aynı şekilde ayar mevcutsa açık pozisyonun ayarına da dikkat edilmelidir. Valfin dik açılı strokunu sağlayın
◆Gres enjeksiyonundan sonra, gres enjeksiyon portunu kapattığınızdan emin olun. Gres enjeksiyon portuna yabancı maddelerin girmesinden veya lipitlerin oksidasyonundan kaçının; paslanmayı önlemek için kapak pas önleyici gresle kaplanmalıdır. Uygulamak için
Bir sonraki operasyonda gres enjeksiyonu yapılırken, gelecekte petrolün sıralı taşınmasındaki spesifik problemlerin özel tedavisinin de dikkate alınması gerekir. Dizel ve benzinin farklı nitelikleri dikkate alındığında, benzinin aşındırma ve ayrışma yeteneği dikkate alınmalıdır. Gelecekteki valf işlemlerinde, benzin bölümü işlemleriyle karşılaşıldığında, aşınma ve yıpranmayı önlemek için gresi zamanında doldurun
. Gres enjeksiyonu sırasında valf gövdesindeki gres enjeksiyonunu göz ardı etmeyin. Valf mili üzerinde, çalışma sırasında sürtünme direncini azaltmak için yağlı tutulması gereken bir kayan manşon veya salmastra bulunmaktadır. Yağlama sağlanamadığı takdirde elektrikli çalışma sırasında tork artacak ve manuel çalışma sırasında aşınan parçaların değiştirilmesi zorlaşacaktır.
◆Bazı küresel vana gövdeleri okla işaretlenmiştir. İngilizce FIOW yazısı yoksa ortamın akış yönüne referans değil, conta yuvasının hareket yönüdür ve vananın kendi kendine havalandırma yönü terstir. Normal koşullar altında çift yataklı sızdırmaz küresel vana iki yönlü akışa sahiptir.
Vananın bakımını yaparken elektrik başlığına ve aktarma mekanizmasına su girişine dikkat edin. Özellikle yağışlı mevsimde yağmur suyunun sızması. Biri şanzıman mekanizmasının veya şanzıman mili kovanının paslanması, diğeri ise kışın donmasıdır. Elektrikli valf çalıştırıldığında torkun çok büyük olmasına neden olur ve şanzıman bileşenlerinin hasar görmesi, motorun yükünün düşmesine veya aşırı tork korumasının devreye girmesine ve elektrikle çalışmanın gerçekleştirilememesine neden olur. Şanzıman parçaları hasarlı ve manuel işlem gerçekleştirilemiyor. Aşırı tork koruması etkinleştirildikten sonra manuel çalıştırma da değiştirilemez. Zorla çalıştırma iç alaşım parçalara zarar verecektir.